全新現(xiàn)貨阿托斯RZMO-P3-PS-010/210/I

全新現(xiàn)貨阿托斯RZMO-P3-PS-010/210/I
RZMO-P3-PS-010/210/I阿托斯比例溢流閥功能特點(diǎn)如下：
1.比例溢流閥為板式連接，公稱(chēng)通徑10mm，大調(diào)節(jié)壓力21MPa，低調(diào)節(jié)壓力0.7MPa，大流量200L/min。
2.供電電源直流24V，輸入信號(hào)為4～20mA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。
3.該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號(hào)成比例，4mA對(duì)應(yīng)壓力為5MPa，20mA對(duì)應(yīng)壓力為17MPa，手動(dòng)螺釘調(diào)節(jié)壓力為17.5MPa
專(zhuān)業(yè)供應(yīng)ATOS阿托斯比例溢流閥，電磁閥等全系列產(chǎn)品，質(zhì)量可靠，規(guī)格齊全。
我司擁有豐富的ATOS技術(shù)資源，還有良好的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解ATOS產(chǎn)品的各種技術(shù)問(wèn)題解決方案，讓客戶(hù)售后無(wú)憂。
RZMO系列ATOS比例溢流閥：為錐型閥，先導(dǎo)式比例溢流閥，不帶集成式壓力傳感器，閥的壓力調(diào)整量與輸入信號(hào)成正比。A:不帶位置傳感器! AE,AES:同A，但帶模擬（AE）或(AES)數(shù)字集成放大器!AEG:同，但帶集成式參考信號(hào)發(fā)生器，通關(guān)主插頭上的4個(gè)開(kāi)關(guān)輸入型號(hào)進(jìn)行選擇！ AEZ:同AES,但帶集成式控制器和循環(huán)信號(hào)發(fā)生器，用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)周期的自動(dòng)控制！兩級(jí)，不帶位置傳感器，
ATOS溢流閥的用途定壓浴流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量.當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小.此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溉回汕箱，保證浴流閥進(jìn)u壓力，即泵出日壓力恒定閥日常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟。安全保護(hù)作用:系統(tǒng)正常T作時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉.只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí)開(kāi)啟滋流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加通常使滋流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%-20。ATOS比例溢流閥工作原理；作卸荷閥用作遠(yuǎn)程調(diào)壇閥作高低壓多級(jí)控制閥作順序閥用于產(chǎn)生背樂(lè)串在回汕路上。
阿托斯比例溢流閥是一種能夠使所輸出油液的參數(shù)（壓力）隨輸入電信號(hào)參數(shù)（電流或電壓）的變化而成比例地變化的液壓控制閥。此類(lèi)閥與電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。
意大利ATOS比例溢流閥壓力調(diào)整方法
開(kāi)啟的階段和調(diào)節(jié)排放壓力，同時(shí)也對(duì)回座壓力有所影響。上調(diào)節(jié)圈用來(lái)改變流動(dòng)介質(zhì)在閥瓣下側(cè)反射后折轉(zhuǎn)的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來(lái)調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時(shí)，折轉(zhuǎn)角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當(dāng)降低上調(diào)節(jié)圈時(shí)，回座壓力降低。當(dāng)然，上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時(shí)，也影響到排放壓力，即升高上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所升高，降低上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。安全閥鉛封：安全閥調(diào)整完畢，應(yīng)加以鉛封，以防止隨便改變已調(diào)整好的狀況。當(dāng)對(duì)安全閥進(jìn)行整修時(shí)，在拆卸閥門(mén)之前應(yīng)記下調(diào)整螺桿和調(diào)節(jié)圈的位置，以便于修整后的調(diào)整工作。重新調(diào)整后應(yīng)再次加以鉛封。 排放后閥瓣不回座：這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。泄漏：在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開(kāi)啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車(chē)削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開(kāi)啟壓力等措施。[span]到規(guī)定壓力時(shí)不開(kāi)啟：造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn)；杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。[span]排氣后壓力繼續(xù)上升：這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小于設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開(kāi)到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。閥瓣頻跳或振動(dòng)：主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?；調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過(guò)高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置；排放管道阻力過(guò)大，造成過(guò)大的排放背壓。
ATOS比例溢流閥RZMO系列*型號(hào)：
RZMO-P3-010/100/AM1NSA
RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA
RZMO-P3-010/210/I/AM1NS
RZMO-P3-010/210/I/AMINSA
RZMA-A-010/250/M 21
RZMA-A-030/180/M/7 21
RZMO-A-010/100
RZMO-A-010/210
RZMO-A-010/210/18 20
RZMO-A-010/315
RZMO-A-010/315/18
RZMO-A-010/50
RZMO-A-010/50/18
RZMO-A-030/100 20
RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210/18
RZMO-A-030/315
RZMO-AE-010/315 10
RZMO-AE-030/100 40
RZMO-P1-010/100/18/MC 20
RZMO-P1-010/210   全新現(xiàn)貨阿托斯RZMO-P3-PS-010/210/I